Razor MX 125 Moto Electrica
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Una bici eléctrica se sigue manteniendo como una bici: cadena limpia, frenos a punto, ruedas con su presión. Eso no cambia. Lo que cambia es que encima de esa base hay cosas nuevas —batería, motor y cableado— que piden sus propios cuidados. Aquí tienes qué hacer con cada una.
Empieza por lo conocido. Cadena, cassette, frenos y cubiertas se revisan igual que en cualquier bici. Una e-bike pesa más que una convencional, así que conviene no descuidar las revisiones de frenos y transmisión. Lleva las cubiertas con la presión que indica su flanco y revísala con frecuencia.
Aquí está el verdadero cambio frente a una bici normal. Las baterías de iones de litio son piezas de desgaste: envejecen con el tiempo aunque no se usen, y más rápido cuanto más se usan. También envejecen antes si se exponen a altas temperaturas o se guardan con la carga muy baja o muy alta. Lo primero es inevitable; lo segundo depende de ti.
Estos consejos son los que da Bosch eBike Systems en su guía de baterías; si tu bicicleta eléctrica lleva otro sistema, sigue las instrucciones de su fabricante.
El motor no tiene nada que ajustar por fuera. Si hace un ruido raro, pierde potencia o aparece un código de error en la pantalla, eso es cosa del taller. Antes de ir, comprueba lo sencillo: que la batería esté bien encajada y que los conectores estén limpios y asentados.
Lo que no aguanta la electrónica es el agua a presión: la batería no debe limpiarse con un chorro de agua directo, y mucho menos con alta presión.
La rutina sensata es la de siempre con dos añadidos. Si puedes, retira la batería antes de limpiar la bici, y limpia su superficie con un paño húmedo. De vez en cuando, limpia los polos de conexión de la batería y engrásalos ligeramente con vaselina técnica. Si entra agua en el soporte de la batería, sécalo del todo antes de volver a colocarla.
De vez en cuando merece la pena seguir los cables con la vista: que ninguno quede tenso al girar el manillar, que ninguno roce contra el cuadro, que los conectores estén bien asentados. La pantalla y el mando se limpian con un paño húmedo, y si el fabricante publica actualizaciones de software, se instalan como indique la documentación de tu modelo.
Revisa de vez en cuando los tornillos de potencia, tija, portabultos, guardabarros y los soportes de batería y motor. Si oyes golpeteos al pasar baches o al frenar, llévala a revisar.
La división es sencilla. Lo mecánico —cadena, frenos, cubiertas, cambio, aprietes— se hace igual que en una bici normal. Lo eléctrico —abrir la batería, abrir el motor, tocar el controlador— va al taller. Y es recomendable que un distribuidor especializado revise la eBike periódicamente: el estado de la batería se comprueba con las herramientas de diagnóstico del fabricante.
Si una batería está dañada, no la vuelvas a cargar: llévala a un distribuidor especializado.
Para que no se te pase nada, apunta en el móvil la fecha de la última revisión de cadena, pastillas y presiones.
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