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Mantenimiento de una bicicleta eléctrica: lo que sí cambia frente a una normal

Mantenimiento de una bicicleta eléctrica: lo que sí cambia frente a una normal

Una bici eléctrica se sigue manteniendo como una bici: cadena limpia, frenos a punto, ruedas con su presión. Eso no cambia. Lo que cambia es que encima de esa base hay cosas nuevas —batería, motor y cableado— que piden sus propios cuidados. Aquí tienes qué hacer con cada una.

La parte mecánica: las mismas piezas

Empieza por lo conocido. Cadena, cassette, frenos y cubiertas se revisan igual que en cualquier bici. Una e-bike pesa más que una convencional, así que conviene no descuidar las revisiones de frenos y transmisión. Lleva las cubiertas con la presión que indica su flanco y revísala con frecuencia.

La batería: la pieza que marca la diferencia

Aquí está el verdadero cambio frente a una bici normal. Las baterías de iones de litio son piezas de desgaste: envejecen con el tiempo aunque no se usen, y más rápido cuanto más se usan. También envejecen antes si se exponen a altas temperaturas o se guardan con la carga muy baja o muy alta. Lo primero es inevitable; lo segundo depende de ti.

  • No la cargues siempre al cien por cien. Carga al completo solo cuando lo necesites; para alargar la vida útil, un nivel de hasta el 80 % es lo óptimo. Y evita vaciarla del todo mientras circulas.
  • Ojo con la temperatura. Carga en un sitio seco, a temperatura ambiente y sin sol directo. Una batería fría da menos potencia: si la guardas en un garaje frío, llévala a un sitio templado antes de salir y espera a que se atempere.
  • Si no vas a usarla durante un tiempo, por ejemplo en invierno, guárdala con entre un 30 % y un 60 % de carga, fuera de la bici, en un lugar seco, lejos de fuentes de calor y, idealmente, entre 10 y 20 °C.
  • Usa siempre un cargador compatible con tu batería, mejor el original de la marca del sistema. Tras la carga, desconecta batería y cargador de la red, y no la dejes cargando sin vigilancia.

Estos consejos son los que da Bosch eBike Systems en su guía de baterías; si tu bicicleta eléctrica lleva otro sistema, sigue las instrucciones de su fabricante.

El motor: nada que tocar por dentro

El motor no tiene nada que ajustar por fuera. Si hace un ruido raro, pierde potencia o aparece un código de error en la pantalla, eso es cosa del taller. Antes de ir, comprueba lo sencillo: que la batería esté bien encajada y que los conectores estén limpios y asentados.

Limpieza: sin agua a presión

Lo que no aguanta la electrónica es el agua a presión: la batería no debe limpiarse con un chorro de agua directo, y mucho menos con alta presión.

La rutina sensata es la de siempre con dos añadidos. Si puedes, retira la batería antes de limpiar la bici, y limpia su superficie con un paño húmedo. De vez en cuando, limpia los polos de conexión de la batería y engrásalos ligeramente con vaselina técnica. Si entra agua en el soporte de la batería, sécalo del todo antes de volver a colocarla.

Cableado y pantalla

De vez en cuando merece la pena seguir los cables con la vista: que ninguno quede tenso al girar el manillar, que ninguno roce contra el cuadro, que los conectores estén bien asentados. La pantalla y el mando se limpian con un paño húmedo, y si el fabricante publica actualizaciones de software, se instalan como indique la documentación de tu modelo.

Aprietes

Revisa de vez en cuando los tornillos de potencia, tija, portabultos, guardabarros y los soportes de batería y motor. Si oyes golpeteos al pasar baches o al frenar, llévala a revisar.

Qué te quedas tú y qué va al taller

La división es sencilla. Lo mecánico —cadena, frenos, cubiertas, cambio, aprietes— se hace igual que en una bici normal. Lo eléctrico —abrir la batería, abrir el motor, tocar el controlador— va al taller. Y es recomendable que un distribuidor especializado revise la eBike periódicamente: el estado de la batería se comprueba con las herramientas de diagnóstico del fabricante.

Si una batería está dañada, no la vuelvas a cargar: llévala a un distribuidor especializado.

Para que no se te pase nada, apunta en el móvil la fecha de la última revisión de cadena, pastillas y presiones.

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